動力電池及系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)臺包含電池管理系統(tǒng)和充放電設(shè)備等零部件，那么這個實(shí)驗(yàn)臺到底怎么樣呢，由小編為大家詳細(xì)介紹!

　　動力電池及系統(tǒng)性能測試仿真實(shí)驗(yàn)臺介紹

　　該實(shí)驗(yàn)臺的測試主要是獨(dú)立進(jìn)行，測試電池管理系統(tǒng)是用硬件在環(huán)設(shè)備和動力電池組模擬設(shè)備來模擬全部電池單體的電流、電壓、溫度等信號，并將它們分別接入電池管理系統(tǒng)主控板和全部從控板。這種方式不能完全模擬實(shí)際動力電池組的性能，且無法對動力電池組進(jìn)行溫度、充放電等性能測試。測試動力電池組的性能是用充放電設(shè)備對處在溫度模擬設(shè)備中的動力電池進(jìn)行充放電工況的測試等。

　　包含模型

　　該實(shí)驗(yàn)臺只要包含整車模型、交流充電機(jī)模型、電機(jī)模型、直流充電機(jī)模型，整車模型包括駕駛員模型、車輛動力學(xué)模型和環(huán)境模型等。

　　使用方式

　　在使用時，測試PC上位機(jī)通過網(wǎng)線與硬件在回路仿真系統(tǒng)6相連，以TCP/IP協(xié)議與其通信;電池管理系統(tǒng)2的主控板與從控板之間以CAN線相連，以內(nèi)部CAN協(xié)議通訊;充放電設(shè)備與控制上位機(jī)之間以CAN 線相連，以設(shè)備CAN通訊;標(biāo)定測量設(shè)備1與測試PC上位機(jī)通過USB相連;標(biāo)定測量設(shè)備1與電池管理系統(tǒng)之間采用標(biāo)準(zhǔn)的CCP通訊協(xié)議，可實(shí)時讀寫電池管理系統(tǒng)主控單元控制器內(nèi)部的數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)用于控制回環(huán)或觀測。

　　該實(shí)驗(yàn)臺可以對電動汽車電池管理系統(tǒng)的主控板和從控板進(jìn)行較為全面的測試，包括正常系的各種工況功能測試、異常系的功能測試和電池包的性能測試，相較于模擬電池單體環(huán)境，并且可提供更加全面的測試工況和環(huán)境，相較于整車測試，本實(shí)用新型采用模擬動力底盤、車身的方案，有效地降低了測試成本。

　　以上內(nèi)容就是介紹的動力電池及系統(tǒng)性能測試仿真實(shí)驗(yàn)臺：http://www.fuuda.cn/xb-dl/347.html，希望對訂購動力鋰電池實(shí)驗(yàn)臺的朋友們有所幫助,可能會出現(xiàn)介紹錯誤，看到清可馬上聯(lián)系我們改正，想了解其中更多內(nèi)容以及行情資訊，歡迎收藏本站，也可電話聯(lián)系我們索要設(shè)備的功能參數(shù)等，或者直接實(shí)地考察！